博联发动机标识号（型号、规格和系列）包含与有效质保、订购正确零部件和更换发动机的有关信息。这些标识号在如下所示的一些位置。请将您的发动机 标识号记录到您的用户手册中，以便查阅。

●每一个博联发动机系列都包含不同型号。
发动机型号在气门室上，用油墨印表示。（图1）

（图1）

●每一台博联发动机都拥有唯一性的序列号。
发动机序列号在箱体上，用打刻印记表示（图-2）

（图2）

为确保正确操作，请了解排放规定区域限制和警示内容，并理解其含义。 有关其他重要安全信息，另请参考您的设备厂商的手册。

●排放标贴

●警示标贴

为了使您的发动机能够发挥最佳性能，请阅读以下使用说明。如需更多信息，请参考您的用户手册。

• ● 每一台博联发动机都拥有唯一性的序列号。
• ● 为获得最佳性能，燃料请使用汽车用无铅汽油
• ● 一次性购买的汽油，请在30天以内使用
• ● 在汽油中不要混入酒精一类的东西。（耐腐蚀化油器除外）
• ● 不要将燃油箱完全加满，作为燃油膨胀空间，加至燃油箱顶部25mm即可。

汽油是易燃、易爆的危险品，加注时请谨慎操作。

• ● 润滑油的添加及更换

发动机在出厂时未加机油，启动前，必须按下记要领进行机油点检。

• ▲ 加入机油以及点检时，把发动机至于水平状态。

• ▲ 插入机油尺至加油口颈部，请勿拧入，然后取下机油尺，检查油尺，检查油位。

• ▲ 把机油注入到油标尺的正常油面处。

• ▲ 发动机启动前，拧紧油标尺。

• ● 推荐机油：API等级，或SE级以上的机油

• 推荐使用润滑油等级：

• 一般地区夏季和冬季使用10W-30或10W-40

• 极寒冷地区使用5W-20

请根据环境温度．使用对应牌号的正规品润滑油，严禁使用劣质润滑油。

●注意事项

▲ 油位检查（应把油标尺螺丝松开后检查）

▲ 放油（按维护保养规则更换机油） ▲ 趁发动机还未完全冷却时（温热）    换入新机油 注意烫伤

▲ 随时补充润滑油

机型 油量 GT241 0.4L GT400 0.6L GT600 0.6L GT1000 1.0L GT1300 1.0L

• ●运转前注意事项

• ▲ 检查机油、汽油量的情况。
• ▲ 检查空滤器是否干净．是否被堵塞。
• ▲ 在停机开关关闭的状态下．轻轻拉启动拉盘2～3下。
• ▲ 启动时，确保所有开关在‘开’，阻风门在‘关’，稍稍打开油门。

• ●使用时注意事项

• ▲容许的倾科角度：20°之内（PTO、化油器，空气滤清器等）

• → 防止燃料从燃油箱泄漏。
• → 避免由于浮子位置降低使发动机转速不稳定。
• → 防止化油器溢油，机油从通气管流出。
• → 避免触发机油报警器作用而停机。
• ▲ 机油报警器
• → 当机油量低于正常油位时，可能会导致发动机停机。
• → 有机油指示灯的发动机会运转异常，同时机油灯闪烁，停机。
• → 电路图：

▲ 重要的安全注意事项
→请勿在未完全清楚的认识说明书的情况下操作发动机；发动机的安装和大修工作，
   必须由受过专门训练的人员进行。
→请勿使手或脚靠近正在运转的部件。
→请勿在靠近热源、火焰，或会产生火焰和火花的设备处存放及使用。
→请勿在添加燃油时吸烟或接触明火。
→请勿在发动机正在运行或热机时取下燃油箱盖或添加燃油。
→请勿在汽油溅出、闻到汽油味或存在爆炸危险的时候操作发动机。
→请勿随意调整发动机转速。
→请勿在消音器或空滤器拆下的情况下操作发动机。
→运转时，请勿接触高压线或火花塞帽。

为了方便您查阅博联动力各种机型对应的销售区域，可以参考下面的信息；并为您提供各机型装配图和零件目录的下载，给您提供便捷的售后服务。

型号	最大马力HP	认证	额定功率KW/rpm	扭矩N.m/RPM	冷却	燃料类型	装配图	零件目录
GT241PN-RTW	2.4	欧II	1.3/3600	4.31	风冷	汽油
GT400PN-PTT	4.0	欧II	2.1/3600	7.65	风冷	汽油
GT600PN-PST	6.0	欧II	3.3/3600	11.6	风冷	汽油
GT600PN-RBB	6.0	欧II	3.3/3600	11.6	风冷	汽油
GT600LC-NJT	6.0	国II	3.3/3600	23.1	风冷	汽油
GT1000PN-RTW	10.0	国II	5.5/3600	19.3	风冷	汽油
GT1000LN-ATD	10.0	国II	5.5/3600	38.6	风冷	汽油
GT1300PN-RTW	13.0	国II	6.6/3600	26.5	风冷	汽油
GT1300PN-RTZ	13.0	国II	6.6/3600	26.5	风冷	汽油

除了经常性的定期维保外，您还需要对发动机进行日常护理，使其保持您所预期的最佳性能。如需更多信息，请参考您的用户手册。

	严禁火种 每日检查 ● 半湿式 元件严重污损时，以及无油干燥时，用煤油洗净后，待干透，浸入发动机机油内，沥干后安装。
	油浴式： 如果油位低，补充到正常油面。如果过脏，清洗油杯和部件，将部件浸入机油，甩去多余的油或者轻轻挤压后安装。
	纸质式： 海绵滤芯：原件完好无损时，以及无油干燥时，用煤油洗净后，待干透，浸入发动机机油内，沥干后安装。 纸质空滤：如果滤芯被灰尘堵塞，轻轻拍打或者吹气以除去灰尘。 如果滤芯严重堵塞，那么替换。

	● 火花塞清洁 每使用50小时去除附在电极上的积碳，用砂纸打磨。 此时注意勿使中心电极的顶端变圆。
	● 电极间隙的调整 电极间隙标准值 0.6～0.7mm 电极烧损的情况因运转条件（负荷条件）而不同，所以当异常熏黑或者烧损严重时，要根据情况调换成热型火花塞或者冷型火花塞。
	● 火花检查 检查、调整火花塞，应确认停机开关ON后再行检查。 注意事项 • 反冲时注意勿触及高压线。 • 火花塞周围不准有汽油（否则会引发火灾）。 •火花塞孔附近不要接地（汽油内混有各种气体，存在火灾危害性）。

	● 去除汽缸盖的积碳 每使用100小时
	● 去除活塞顶面的积碳 取下汽缸盖，去除附在其内侧和气门周围以及活塞顶面上的积碳。

● 去除散热片、进风口上的泥土、树叶、油泥等异物，保证各功能部件的正常使用。

▼气缸箱体散热片	▼缸头散热片	▼启动拉盘进风口

● 每使用50小时 取下过滤杯，除去过滤网上和滤杯中的沉淀和灰尘。

	● 排放油箱以及化油器内的燃料（把化油器紧固螺钉松开，排放燃料） ● 取下火花塞，把少量的发动机机油（约2～3CC）注入气缸内，慢慢拉几下启动器拉绳，安装上火花塞感觉有压力时放掉启动拉绳。（压缩上止点） ● 用吸油布擦清外面，放在阴凉干燥的场所。

要确定并消除发动机故障的根源，最好的办法通常是采用系统化方法来解决问题。我们在下方列出了一些常见问题及可能的原因首先确定您所遇到的发动机问题，然后排除每一种可能原因。在发动机上进行任何操作之前，请遵守所有安全防范措施。

如果在核实了所列的可能原因后，故障仍然存在，或者当您无法确定问题时，请致电86-21-67360298与博联的发动机客户服务部联系，或与您当地的博联经销商联系。

▲空气滤清器堵塞

● 检查空气吸入系统

→滤芯是否过脏，有灰尘、异物等堵塞？

→进气口是否有灰尘、异物等堵塞？

→阻风门是否关闭？

▲燃料过滤器、燃油管堵塞；化油器不良（喷口、喷嘴类堵塞）

● 检查燃料系銃

→燃料开关是否打开？

→燃油管、过滤器是否堵塞？

→油箱盖的通气孔是否堵塞？

→化油器的啧嘴、喷口头是都堵塞？

▲点火系统（包括点火线圈、火花塞等）不良

● 检查点火系銃

→停机开关是否在打开的位置？

→点火系统的导线（初级、次級）是否断线？外壳是否破损？

→若第1.2项虽然正常，但仍无法点火，则更换新的点火线圈，并确认点火？

▲气门间隙不良

● 检查压缩压力

→停机开关是否在打开的位置？

→气门间隙是否正常？

→气门弹簧是否疏松？

→气门座是否正常？是否有异物嵌入？

→汽缸、活塞、活塞环的磨损是否超出了修正限度？

▲ 机油加入量不足

● 检查机油系銃

→机油量是否严重低于正常油面？

▲ 运转不良（转速方面）的故障检查

● 检查调速系统

→调速系统调节是否正常？

→调速弹簧是否正常？

→各部位活动是否顺滑？（滑套、节气门、调速轴等）

● 检查燃爆系统

→油箱内燃料是否足够？

→燃油管是否压扁折弯？是否影响燃料流通？

→油箱、化油器的通气孔是否堵塞？

→化油器的怠速调整螺钉是否正常？

→化油器的进气口、化油器量孔是否堵塞？

● 检查空气吸入系统

→空气滤清器滤芯是否堵塞？

→阻风门是否全部打开？

→汽缸盖和化油器法兰面的密封性能是否良好？

● 检查点火系统

→火花塞的电器是否正常？

→点火线圈是否正常？

● 检查机油系统

→机油量是否低于正常油面？

▲ 运转不良（排气方面）的故障检查

● 排黑烟时检查

→阻风门是否全开？

→空气滤清器滤芯是否堵塞？

→化油器是否溢流？

● 排白烟时检查

→机油是否添加过多？

→通气阀是否正常发挥其功能？

→活塞环的开口位置是否重叠？

→活塞环是否发生粘着或折损？

→汽缸、活塞、活塞环的磨损量是否超出使用限度？

▲ 运转不良（异响方面）的故障检查

● 燃烧声音异常的检查

→是否使用劣质燃料？

→冷却通气管道是否堵塞？反冲装置、气缸以及气缸盖的冷却风扇间是否堆积草、泥土等？

→点火时间是否过早或过迟？

→气门间隙是否过小

● 机械声音异常的检查

→气门间隙是否过大？

→气门的弹簧是否疏松？

→轴承齿轮、凸轮轴齿轮、平衡轴齿轮等的齿面是否有异常

→汽缸和活塞的间隙是否过大？

→曲轴销部与连杆大端的间隙是否过大？

▲ 运转不良（转速方面）的故障检查

● 检查压缩压力

→缸头垫片部是否漏气？

→气门间隙是否正常？

→气门弹簧是否疏松？

→气门座是否正常？是否有异物嵌入？

→汽缸、活塞、活塞环的磨损是否超出修正限度？

● 运转冒烟确认

→与运转不良（排气方面）的故障检查相同？

→与运转不良（异响方面）的故障检查相同？

● 作业机和发动机的联机检查

→空气滤清器的吸入空气能否直接从空气中吸取？

→冷却排风是否直接排至室外？

→化油器以及油箱是否过热？

→从消音器排出的废气是否排到室外？

▲ 运转不良（转速方面）的故障检查

● 外观检查漏油

→油封部是否漏油？

→密封垫片面是否漏油？

→箱体、侧盖等发动机外壳壁面是否漏油？

→燃油系统（油箱、燃油管等）是否漏油？

● 检查压缩压力

→活塞环是否发生粘着或折损？

→汽缸、活塞、活塞环的磨损量是否超出使用限度？

→通气阀是否正常发挥其功能？

→气门杆、气门导管的磨损量是否超出使用限度？

→进气门、气门杆油封是否正常？

● 检查空气吸入系统

→滤芯是否过脏，有灰尘、异物等堵塞？

→进气口是否有灰尘、异物等堵塞？

● 检查燃料系统

→燃油管、过滤器是否堵塞？

→油箱盖的通气孔是否堵塞？

→化油器的喷嘴、喷口、喷头是否堵塞？

→燃料是否用完？

● 检查机油系统

→机油量是否严重低于正常油面？